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随着城市化进程的不断加快,城市中建筑垃圾的产生和排出数量也在快速增长。人们在享受城市文明同时，也在遭受城市垃圾所带来的烦恼，其中建筑垃圾就占有相当大的比例，约占垃圾总量的30%~40%，因此如何处理和利用越来越多的建筑垃圾，已经成为各级政l府部门和建筑垃圾处理单位所面临的一个重要课题。第六条城市人民1***市容环境卫生主管部门应当根据城市内的工程施工情况，制定建筑垃圾处置计划，合理安排各类建设工程需要回填的建筑垃圾。

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运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。1）直接运输：通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。第七条处置建筑垃圾的单位，应当向城市人民1***市容环境卫生主管部门提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置。2）间接运输：是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站，经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式

根据装车形式不同，可分为不同的车型，如：前装式、侧装式、后装式、顶装式、集装箱直接上车等。为了清运狭小小巷内的垃圾，还需要配备人力手推车、三轮车和小型机动车等。目前国内常使用的垃圾收集车包括：1)简易自卸式收集车简易自卸式收集车是国内常用的收集车。一般分为罩盖式自卸收集车和密封式自卸车两种。简易自卸式收集车一般配以叉车或铲车，便于在车厢上方机械装车，适宜于固定容器收集法作业。2)活动斗式收集车活动斗式收集车的车厢作为活动敞开式贮存容器，平时大多放置在垃圾收集点。车厢贴地且容量大，适宜贮存装载大件垃圾，也称为多功能车，一般用于拖曳容器收集法作业。③拉臂式废物车箱放置好后，调整活动拉臂钩与箱体弯钩方位，使其脱钩，将拉臂操作手柄推下到落下方位，拉臂油缸回收，活动拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，活动拉臂放回到附车架上，松开取力器废物箱放置完结，整车能够运送行进。3)侧装式密封收集车侧装式密封收集车车辆内侧装有液压驱动提升机构，提升配套圆形垃圾桶，可将地面上垃圾桶提升至车厢顶部，由倒入口倾翻。倒入口有项盖，随桶倾倒动作而启闭。4)后装式压缩收集车后装式压缩收集车车厢后部开设投入口，装配有压缩推板装置。通常投入口高度较低，能适应居民中老年人和小孩倒垃圾，同时由于有压缩推板，适应体积大、密度小的垃圾收集。 

占用很多的土地。依照废物均匀产出量折算，每新建1万平方米修建，就产出修建废物400～600吨；（3）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板。每撤除1万m2旧楼，就产出修建废物约5000～7000吨。据统计材料，北京奥运会筹建时期，每年发生的修建废物达4000万吨，奥运会后回落到2000万吨左右；上海世博会筹建时期，年发生2000多万吨的修建废物；苏州近年因为城市建造和老城区改造，每年发生750万吨修建废物；深圳每年发生近1000万吨修建废物；广州每年发生1400万吨修建废物。各大省会级城市每年产出修建废物近千万吨，十几年来修建废物总存量达几十亿吨。依照国际测算法，每万吨修建废物占用填埋场的土地1亩，我国每年发生的修建废物填埋占地面积就要超过10万亩。现有修建废物除量处理后用于工程回填外，均选用简略的占地填埋处理。